隨著技術逐漸成熟，人工智能正被應用到越來越多的領域當中，帶來日新月異的變化。其中，勞動力密集的倉儲物流行業是人工智能技術非常重要的應用場景之一。

結合云計算、大數據、物聯網和人工智能等多項技術的優勢，企業可以搭建起"物流+互聯網+大數據"相融合的一體化產業生態平臺，提升集約化管理水平；為物流組織、市場營銷、經營管理提供智能化大數據分析決策支持；為線上線下物流運輸、倉儲配送、商品交易、金融服務、物流誠信等業務提供一站式、全方位服務，形成覆蓋線上線下的物流生態系統。

京東雖然是一家以電商為核心業務的企業，卻擁有龐大的物流體系和地面配送部隊，對應用人工智能等先進技術提升效率并壓縮成本有著強烈的需求。為此，京東于2016年成立了X事業部，專注智慧物流相關技術的研發。如今，京東在智慧物流領域已經取得了突飛猛進式的發展，構建起了以無人倉、無人機和無人車為三大支柱的智慧物流體系。

作為一家走在技術前沿的企業，京東的智慧物流體系在某種程度上代表了人工智能技術在我國物流行業的落地情況。下面雷鋒網就通過詳細分析京東的智慧物流體系，并簡單對比國外同行，看看我國的智慧物流技術究竟發展到了一個什么樣的水平。

無人倉

京東無人倉里主要運用到了三種機器人——大型搬運機器人、小型穿梭車以及揀選機器人。

搬運機器人負責搬運大型貨架，自重約100公斤，但負載量高達300公斤左右，行進速度約2m/s。這是個什么樣的水平呢？我們可以將它與亞馬遜的kiva機器人進行簡單對比。

2012年，亞馬遜以7.75億美元收購了倉儲機器人公司Kiva Systems，并用其機器人提升倉儲物流系統。據悉，亞馬遜在其倉儲中心共投放了三萬臺Kiva機器人。這些機器人高 16 英寸，重約 145 公斤，移動速度可達 5 英里每小時（約2.2米/s），最多可承載 317 公斤的貨物，準確率達到99.99%。由此可見，京東與亞馬遜的搬運機器人在參數上基本接近。不過必須指出的是，倉儲物流系統的智慧程度不僅受單個機器人的性能影響，更取決于其智能調度系統的聰明程度；此外，干巴巴的參數也不能完全代表性能的優劣。因此，數據上的對比僅作為一種參考，這是本文中貫穿始終的原則。

深扒京東智慧物流三大支柱：AI+物流到底發展得怎么樣了？

kiva機器人

除了大型搬運機器人，小型穿梭車在京東的智慧倉儲系統中也扮演著重要角色。據悉，京東研發的shuttle穿梭車在空載情況下速度峰值可達到6m/s，加速度為4m/s，僅落后于以精密儀器聞名于世的日本某企業0.6m/s，其實力可見一斑。

這些穿梭車的主要職責是將周轉箱搬起，并送到貨架盡頭的暫存區。貨架外側的提升機會及時把暫存區的周轉箱帶到下方的輸送線上。整個貨架在穿梭車的幫助下，可以實現每小時1600箱的巨大吞吐量。